हिमाचल प्रदेश में कनेक्टिविटी को मजबूत करने, यात्रियों की सुविधा बढ़ाने और क्षेत्रीय विकास को बढ़ावा देने के लिए प्रमुख रेलवे परियोजनाएं चल रही

अंब अंदौरा–मुकेरियां लाइन के नांगल बांध-दौलतपुर चौक (60 किमी) खंड का उद्घाटन हो चुका है

दौलतपुर चौक–करतोली पंजाब का 10.5 किमी लंबा खंड पूरा हुआ; तलवाड़ा–मुकेरियां खंड में काम तेज़ी से आगे बढ़ रहा है, जिसमें 70% बड़े पुल और 29 आरयूबी पूरे हो चुके हैं

भानुपल्ली–बिलासपुर–बेरी 63 किमी नई रेल लाइन परियोजना में 15 सुरंगें और 10 बड़े पुल पूरे हो चुके हैं; परियोजना की सफलता हिमाचल प्रदेश राज्य सरकार के सहयोग पर निर्भर है

चंडीगढ़-बद्दी 33 किमी नई लाइन परियोजना आगे बढ़ रही है; 75% वायडक्ट का काम पूरे हो चुके हैं

बिलासपुर-मनाली-लेह की 489 किमी रणनीतिक हिमालयी रेल लाइन का डीपीआर तैयार है, जो मंडी, मनाली, केलांग, सरचू और लेह सहित हिमाचल प्रदेश और लद्दाख के प्रमुख शहरों को जोड़ती है

जालंधर ब्रीज: अंब अंदौरा, मोरिंडा – रूपनगर आनंदपुर साहिब –दौलतपुर चौक लाइन पर स्थित एक मौजूदा स्टेशन है, जिसका विस्तार किया जा रहा है ताकि यह जालंधर –

जम्मू मार्ग पर स्थित मुकेरियां से जुड़ सके। इस परियोजना का नांगल बांध – दौलतपुर चौक (60 किमी) वाला हिस्सा चालू हो चुका है। दौलतपुर चौक – मुकेरियां (42 किमी) वाले हिस्से में भी काम चल रहा है। खंडवार प्रगति इस प्रकार है:

ए. दौलतपुर चौक– करटोली पंजाब (10.5 किमी): सभी कार्य पूर्ण हो चुके हैं।

बी. कार्तोली पंजाब – तलवाड़ा (13.65 किमी):

गतिविधि	दायरा	स्थिति
पुल	9.2 किमी	कार्य शुरू हो चुका है, लगभग 25% कार्य पूरा हो चुका है।
बड़े पुल	1	शुरू किए गए कार्य
छोटे पुल	7	शुरू किए गए कार्य
आरओबी	2	शुरू किए गए कार्य
आरयूबी	8	शुरू किए गए कार्य

सी. तलवाड़ा – मुकेरियां (28.70 किमी):

गतिविधि	दायरा	स्थिति
बड़े पुल	13	काम शुरू हो चुका है, लगभग 70% पूरा हो चुका है
आरयूबी	40	29 कार्य पूर्ण हो चुके हैं, शेष 11 आरबी के कार्य लंबित हैं
स्टेशन भवन	3	2 पूरे हो चुके हैं, शेष 1 स्टेशन भवन में कार्य शुरू किए गए हैं

चंडीगढ़–बद्दी नई लाइन (33 किमी)

चंडीगढ़-बद्दी (33 किमी) नई रेल लाइन परियोजना को हिमाचल प्रदेश सरकार के साथ 50:50 लागत साझाकरण के आधार पर 1540 करोड़ रुपये की लागत से स्वीकृत किया गया है। चंडीगढ़-बद्दी (30 किमी) नई रेल लाइन परियोजना का काम शुरू हो चुका है। फरवरी 2026 तक इस पर 1068.88 करोड़ रुपये खर्च हो चुके हैं।

हिमाचल प्रदेश सरकार द्वारा परियोजना लागत में अपने हिस्से का भुगतान न करने के कारण परियोजना की प्रगति प्रभावित हुई है। विवरण इस प्रकार हैं:

कुल व्यय (करोड़)	हिमाचल प्रदेश सरकार का हिस्सा (50%) (करोड़)	हिमाचल प्रदेश सरकार द्वारा जमा की गई राशि (करोड़)	बाकी (करोड़)
1069	534	348	186

परियोजना की स्थिति निम्न प्रकार है:

क्र. सं.	गतिविधि	दायरा	स्थिति
1	भूमि अधिग्रहण	97 हेक्टेयर	कार्य पूरा
2	वन निकासी	–	कार्य पूरा
3	पुल	9 किमी	कार्य शुरू हो चुका है, 75% कार्य पूरा हो चुका है
4	बड़े पुल	15	शुरू किए गए कार्य
5	आरओबी	2	शुरू किए गए कार्य
6	स्टेशन भवन	3	शुरू किए गए कार्य

इसके अलावा, हिमाचल प्रदेश में रेल संपर्क को बेहतर बनाने के लिए, बद्दी-घानाउली नई लाइन (25 किमी) का सर्वेक्षण पूरा हो चुका है और विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार कर ली गई है।

भानुपल्ली–बिलासपुर–बेरी नई लाइन (63 किमी)

भानुपल्ली-बिलासपुर-बेरी (63 किमी) नई रेल लाइन परियोजना को लागत साझाकरण के आधार पर स्वीकृत किया गया है, जिसमें हिमाचल प्रदेश सरकार की 25% और केंद्र सरकार की 75% हिस्सेदारी है। इसके अलावा, 70 करोड़ रुपये से अधिक की भूमि की पूरी लागत हिमाचल प्रदेश सरकार द्वारा वहन की जाएगी। परियोजना का विस्तृत अनुमान 6753 करोड़ रुपये की लागत पर स्वीकृत किया गया था, जिसमें 1617 करोड़ रुपये की भूमि लागत शामिल है।

भूमि अधिग्रहण की स्थिति:

हिमाचल प्रदेश में इस परियोजना के लिए 124 हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता है। इस आवश्यकता के मुकाबले हिमाचल प्रदेश सरकार ने केवल 82 हेक्टेयर भूमि ही उपलब्ध कराई है। उपलब्ध भूमि पर कार्य शुरू कर दिया गया है। बिलासपुर से बेरी तक की भूमि अभी तक हिमाचल प्रदेश सरकार द्वारा नहीं सौंपी गई है। भूमि की अनुपलब्धता परियोजना को बुरी तरह प्रभावित कर रही है।

इस मद में 7,729 करोड़ रुपये का व्यय हुआ है। विवरण इस प्रकार है:

कुल व्यय (करोड़)	हिमाचल प्रदेश सरकार का हिस्सा (50%) (करोड़)	हिमाचल प्रदेश सरकार द्वारा जमा की गई राशि (करोड़)	बाकी (करोड़)
7,729	2,781	847	1,934

परियोजना की स्थिति:

क्र. सं.	गतिविधि	दायरा	स्थिति
1	सुरंग	16	15 सुरंगें पूरी हो चुकी हैं, शेष 1 सुरंग पर काम चल रहा है
2	बड़े पुल	27	10 पुलों का निर्माण पूरा हो चुका है, 14 पुलों पर काम जारी है
3	आरओबी	8	6 कार्य पूरे हो चुके हैं, शेष 2 आरओबी में कार्य जारी हैं
4	आरयूबी	5	4 कार्य पूर्ण हो चुके हैं, शेष कार्य 1 आरयूबी में लंबित हैं
5	स्टेशन भवन	6	3 स्टेशन पूरे हो चुके हैं, शेष 3 स्टेशनों पर काम जारी है

राज्य सरकार द्वारा अपनी प्रतिबद्धताओं को पूरा न करने के कारण इस परियोजना की प्रगति प्रभावित हुई है।

भारत सरकार परियोजनाओं को क्रियान्वित करने के लिए पूरी तरह से तैयार है, हालांकि इसकी सफलता हिमाचल प्रदेश सरकार के सहयोग पर निर्भर करती है।

बिलासपुर–मनाली–लेह नई लाइन (489 किमी)

बिलासपुर-मनाली-लेह नई पाइपलाइन को रक्षा मंत्रालय द्वारा रणनीतिक पाइपलाइन के रूप में चिह्नित किया गया है। सर्वेक्षण पूरा हो चुका है और विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार कर ली गई है। यह परियोजना हिमालय के दुर्गम भूभाग से होकर गुजरती है, जो भूवैज्ञानिक आश्चर्यों और अनेक समस्याओं से भरा हुआ है। परियोजना की कुल लंबाई 489 किलोमीटर है, जिसमें 270 किलोमीटर लंबी सुरंगें भी शामिल हैं। विस्तृत परियोजना रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना की अनुमानित लागत ₹1,31,000 करोड़ है।

यह रेल मार्ग बेरी, सुंदरनगर, मंडी, मनाली, सिस्सू, दारचा, कीलोंग, सरचू, पांग, रुमत्से, उप्शी, खारू से होकर गुजरता है और लेह टर्मिनस पर समाप्त होता है, जो हिमाचल प्रदेश और लद्दाख के महत्वपूर्ण शहरों को जोड़ता है।

पठानकोट – जोगिंदर नगर गेज परिवर्तन (200 किमी)

पठानकोट-जोगिंदर नगर के मौजूदा नैरो गेज खंड (200 किमी) के गेज रूपांतरण के सर्वेक्षण को मंजूरी दे दी गई है और विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार करने के लिए क्षेत्र सर्वेक्षण शुरू कर दिया गया है।

डीपीआर तैयार होने के बाद, परियोजना की मंजूरी के लिए राज्य सरकारों सहित विभिन्न हितधारकों से परामर्श और नीति आयोग, वित्त मंत्रालय, रक्षा मंत्रालय आदि से आवश्यक अनुमोदन की आवश्यकता होती है। चूंकि परियोजनाओं की मंजूरी एक सतत और गतिशील प्रक्रिया है, इसलिए सटीक समयसीमा तय नहीं की जा सकती।

हिमाचल प्रदेश:

रेलवे बजट:

हिमाचल प्रदेश राज्य में पूर्णतः/आंशिक रूप से आने वाली अवसंरचना परियोजनाओं और सुरक्षा कार्यों के लिए बजट आवंटन निम्नानुसार है:

अवधि	व्यय
2009-14	₹108 करोड़ प्रति वर्ष
2025-26	₹ 2716 करोड़ (25 गुना से अधिक)

स्वीकृत परियोजनाएं:

01.04.2025 की स्थिति के अनुसार, कुल 214 किमी लंबाई की 03 नई रेल लाइनें, जिनकी लागत ₹17,622 करोड़ है और जो पूरी तरह या आंशिक रूप से हिमाचल प्रदेश राज्य में पड़ती हैं, निर्माण के चरण में हैं; इनमें से 64 किमी लंबाई को चालू कर दिया गया है और मार्च, 2025 तक ₹8,280 करोड़ का व्यय किया जा चुका है। कार्य की स्थिति का सारांश निम्नलिखित है:-

श्रेणी	परियोजनाओं की संख्या	कुल लंबाई (किलोमीटर में)	निर्धारित लंबाई (किलोमीटर में)	मार्च 2025 तक का व्यय (रुपये करोड़ में)
नई लाइनें	3	214	64	8,280

रेलवे परियोजनाओं का पूरा होना कई कारकों पर निर्भर करता है, जिनमें निम्नलिखित शामिल हैं:

• राज्य सरकार द्वारा भूमि अधिग्रहण
• वन निकासी
• अवरोधक उपयोगिताओं का स्थानांतरण
• विभिन्न अधिकारियों से वैधानिक स्वीकृतियाँ
• क्षेत्र की भूवैज्ञानिक और स्थलाकृतिक स्थितियाँ
• परियोजना स्थल के क्षेत्र में कानून और व्यवस्था की स्थिति
• किसी विशिष्ट प्रोजेक्ट साइट आदि के लिए, एक वर्ष में कार्य करने वाले महीनों की संख्या

ये सभी कारक परियोजना/परियोजनाओं के पूरा होने के समय और लागत को प्रभावित करते हैं।

यह जानकारी केंद्रीय रेल मंत्री, सूचना एवं प्रसारण मंत्री और इलेक्ट्रॉनिक्स और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव ने आज राज्यसभा में प्रश्नों के उत्तर में दी।